Sempre é legal ir na caixa do correio para receber as revistas automotivas que costumo assinar. Dessa vez chegou a Car and Driver. Nos últimos 5 anos, a revista Car and Driver tem uma competição anual entre carros na pista da Virginia : Virginia International Raceway onde os carros se enfrentam por categorias baseadas nos seus preços de vendas. Há 5 classes e os Corvettes são representados em duas: LL2 ($30.000 à $60.000) e LL3 ($60.000 à $120.000). Nesse último teste um Z06 2011 com pacote Z07 (equipamentos do ZR1) foi incluso na LL3.
Com o pacote Z07 o carro vem com amortecedores magnéticos, pneus Michelin PS2 e os freios de cerâmica carbono da Brembo. O carro também tinha o pacote CFX de fibra de carbono como no ZR1.
Na classe LL3 os outros competidores eram o Jaguar XFR, o Cadillac CTS-V, o Lotus Evora, Mercedes E63 AMG e o Porsche Boxster Spyder. A posição é baseada no tempo em volta do circuito de 4.1 milhas.
Desnecessário dizer que foi uma total humilhação para os demais carros. Na LL3 o Z06 fez 2:53.5 que significa 3.7 segundos a mais que o ZR1, porem 5.3 segundos à menos que o Grand Sport convencional. O Corvette Z06 ficou na frente do Lamborghini Murciélago LP670-4 SV, do eterno cliente Ferrari 430 Scuderia que foram testados ano passado.
Mas vamos então colocar a lista de tempos dos outros carros mais caros e, teoricamente ditos, mais rápidos para que o leitor possa ter uma idéia da realidade dos atuais esportivos independente da categoria. Os números podem ser conferidos na Car and Driver February 2011 entre as páginas 32 à 51.
- Chevrolet Corvette Z06 ($98.000) 2:53.5
- Porsche 911 GT3 RS ($152.000) 2:55.9
- Porsche 911 Turbo S ($162.000) 2:57.5
- Mercedes Benz SLS AMG ($202.000) 2:58.0
- Porsche Boxster Sypder ($75.000) 3:03.8
- Ford Shelby GT500 ($55.000) 3:04.0
- Cadillac CTS-V coupe ($69.000) 3:04.2
- Mercedes-Benz E63 AMG ($100.000) 3:06.9
- Lotus Evora ($84.000) 3:08.3
- Jaguar XFR ($81.000) 3:08.9
O Video à seguir mostra o que foi a classe LL3.
3 comentários:
Com esses números a cada dia jogo mais na mega sena para poder ter mais chances de ter um Vette até o fim da vida.
O tempo de volta do Z06 é muito forte mesmo se comparado ao 911 gt3. Scheidecker acho que foi vc que disse preferir o Z06 ao Zr-1,por causa do som do motor aspirado ser mais encorpado (forte) que o zumbido do compressor do Zr-1, notei que se os tempos fossem comparados ao Zr-1 seria uma completa humilhação, já que ele,creio eu não seja tão mais caro que o Z-06.Mas temos que admitir que o ZR-1 e de outra categoria.Obrigado pelos posts de 2010 e que 2011 seja melhor!Um grande abraço.
Obs: Preço referente ao Z-06 com o pacote de opcionais citados.
Q lavada, imaginem quando chegarem os novos motores V8 da GM depois do investimento anunciado de US$ 1,8 bilhão!!!!
Deve vir encapetado com direito a injeção direta e tudo...
Abraços
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