Finalmente um Domingo de sol

Dúvidas sobre o GS Centennial Brasileiro

O carro da foto é um Grand Sport Centennial que está vindo rumo ao Brasil e deve ser o primeiro Centennial por aqui. Algumas dúvidas que o proprietário pergunta.

Dúvidas no automático do C4 1991

Dúvida do Fábio com relação ao câmbio automático do carro dele.

Carlos,

Bom dia!

Procuramos a Pradomatic e o Sr. Marcus Prado nos atendeu muito bem, nos orientou a fazer um passo a passo, que fizemos, mas de imediato não surtiu efeito,

Ao mesmo tempo conseguimos fazer contato com o Jorginho, aqui de salvador-ba, conceituado colecionador, inclusive de de diversos v8, e este nos deu o contato do mecânico de sua confiança,

Este mecânico fez uma visita e executou diversos testes e diagnosticou como sendo um defeito no "sensor de pressão de óleo do solenóide do câmbio".

Eu te pergunto o Amigo já ouviu falar desta peça? será que o Amigo consegue o nome em Inglês pra mim ou a referêcia para eu fazer o pedido.

A falha do mecânico foi que fechou a caixa novamente sem fotografar a peça ou pegar a referência da mesma, inviabilizando que eu fizesse a procura pelo ebay.

Se puder nos socorrer mais uma vez com seus conhecimentos continuaremos eternamente gratos.

Ah.....Comprei o c4 91-96 spoiler frontal, vamos instalar no Vette.

Fabio!

Video: Road & Track testa Corvettes

É sempre bom chegar em casa, abrir o correio, e receber a cópia fresquinha da Road & Track do mês. Esse mês na capa há todos os tipos de Corvettes manuais à venda e a R&T seguiu a sua tradição de 60 anos e testou todos juntos. Uma bela reportagem, finalmente, e séria sobre o carro sem contar com certos jornalistas com "tremiliques" pelo carro ser Americano e menospreza-lo mesmo deixando os demais comendo poeira como vimos no último teste contra Ferrari 458, 911 Turbo, Nissan GT-R etc. Nessa oportunidade o Z06 foi mais rápido que todos os demais carros, muitos dos quais, bem mais caros. Dessa vez ocorreu o mesmo: Z06 mais rápido por ser mais leve e mais ágil na pista. O ZR1 leva vantagem na aceleração mas, sendo o conjunto (chassis de alumínio, freios, pneus, e carroceria de fibra de carbono) é ainda mais pesado que o Z06 devido ao intercooler e componentes do compressor de parafuso duplo da Eaton. Para quem não teve a oportunidade de ver a revista ainda, não vamos estrafar mas vamos mostrar o video.

Capa da Car and Driver com o novo C7

Será esse o novo carro? Ao que parece, deve ser.

Video: ZR1 vs C6-R em arrancada

Aqui algo que não se vê todo o dia. Uma competição de arrancada com a versão de rua e a de competição. Observem a diferença de porte dos dois carros. É muito interessante ver que, apesar dos pneus superiores, a diferença não é tão grande assim.

Roadster 1972 malvado

Quase no tema do Francisco, um vermelho quase laranja.

1958

C1 Amarelo

1978 Pacecar

Para o Alexandre.

Blue Devil novamente

Vai chegar a hora...

Passeio Europeu

Arizona década de 80

O carro é da década de 60 mas a foto no início dos anos 80. Esse é Bob Jones vencendo o primeiro Eloy Grand Prix na cidade de Eloy Arizona.

C3 verdinho

Z06 negro nas montanhas

Mas que traseira!

Quando o C4 ZR-1 foi lançado, a traseira era umas polegadas maior. Esse C4 modificado aqui levou o conceito ao exagero e aumentou a traseira ao estilo J-Lo.

Paul Newman e o Corvette

Newman também pilotava Corvettes.

Garagem de Corvettes do Alexandre

Já que fazia tempo que não mandava noticias alem do passeio na TAM aproveito para enviar a foto da Vettes na garagem . Após uma reforma na garagem as Vettes estao de volta , estao juntas a 72 com 454, a maravilhosa 1961 e a mais nova integrante a Pace Car 1978 que agora esta com 77 milhas . Um detalhe importante é que estes tres carros estao com a numeração de motor e chassis totalmente corretas sendo os motores originais dos carros.

Um abraço a todos

Alexandre Z.

Alexandre e o 454 1972

Carlos , boa tarde. Faz tempo que não mandamos noticias das Vettes aqui de São Paulo , no ultimo sabado realizamos um passeio em alguns amigos e fomos ate o Museu da TAM na cidade de São Carlos , alias recomendamos a todos é maravilhoso ver o carinho , o cuidado e toda a tecnologia empenheda em preservar e apresentar a historia da aviaçao mundial e brasileira e de dar orgulho . O dia foi maravilhoso viajamos no total 520 km e nenhum dos carros deu nenhum problema . Eu participei com a Vette 72 454 , coloca-la na estrada foi muito bom , o comportamento do carro foi otimo , o consumo foi na risca , mas motor grande foi construido para beber e não tem jeito.

Em anexo mando as fotos . Um grande abraço .

Alexandre Z

ZR1 na cor preferida

1969 cupê bem cuidado

Corvette 1961

Grand Sport continuation holandês

Foto tirada na curva Druids Bend em Brands Hatch 2009.

62 fuelie

63 Vette

Grand Sport

Belo 1967 Stinger

Esse belo 1967 Stinger está à venda por $175K. Observem o painel maravilhoso do C2. Algo que o Luiz Tinoco sempre fez questão em citar.

Gerações

Outro dos 3 Corvettes de Nassau 1956

Também do arquivo do Joseph.

Corvette do Ed Cole

Foto de Fevereiro 1957 durante o Speedweeks em New Smyrna. Ed Cole Special Gold Corvette.

Nassau 1956

O Corvette 1957 de fábrica que introduziu a injeção de combustível na corrida Governors Trophy Race em Dezembro 1956 em Nassau nas Bahamas. O carro pertence à ninguem menos que Joseph Trybulec que nos enviou hoje essa foto histórica. Obrigado Joseph!

NCRS Bonneville chapter

Mais fotos dos Corvettes dos amigos aqui do capítulo de Bonneville.

C1 do Rex

Nós já mostramos o C1 do Rex várias vezes, inclusive em dois videos. Aqui vão mais fotos dos detalhes do carro.

Roadsters na Vette Magazine

Grata surpresa hoje foi chegar em casa, abrir a Vette que chegou e ver os dois roadsters lá dentro conforme foto à seguir.

De volta aos velhos tempos

Talladega days

C4 Amarelo com kit

Encontro NCRS verão passado

Nós já estivemos aqui e mostramos alguns carros antes. Agora mais novas fotos.

Supervettes

Grand Sport 100th Anniversary

Em visita à concessionária Chevrolet hoje, havia um Grand Sport automático 100th anniversary. O interior do carro é muito bonito com couro estilo alcântara (ainda que a Alcântara de material sintético é muito mais bacana que o natural) no volante, bancos, console, painel etc. Segue fotos do carro.

Final feliz para a Silverado

Depois de vinte dias na concessionária recebendo novas portas, para-brisa e paralama finalmente a Silverado de volta. Fiquei impressionado com a qualidade do serviço prestado pela concessionária onde comprei o carro e ainda por ser totalmente garantido pela fábrica. Parabéns à Chevrolet pelo atendimento.

Video: Corvette 1969 L88 roadster por $610K!!!

Um dos melhores investimentos é em carros clássicos. Quanto mais raro e desejável (diga-se esportivo, conversível, etc) melhor. Foi esse o caso desse L88 na cor Daytona Yellow que foi leiloado pela Mecum em Janeiro e conseguiu o valor de venda de $610.000 Dólares, nada mal! C3s estão subindo de valor em especial os chrome-bumpers 1968-1972.

Z06 Laranja

Greenwood wide body 1976

A Greenwood comercializou esse tipo de carroceria larga baseada nos seus carros de Le Mans no final dos anos 70. Foi realmente uma época de excesso e mal gosto.

Duntov e o SS

O ano é 1957 e pode-se ver Zora Arkus-Duntov com o Corvette SS em Sebring. Confira mais sobre o SS aqui.

Jeff Corvette - Cars 2

This Bud is for you!

Cor rara no C4

É comum as fábricas de automóveis fazerem experimentos com cores, os famosos show de cores. Com o Corvette também não é diferente, mesmo porque é o flag ship da GM. O carro acima é único e foi feito em 1992 e hoje se encontra no Corvette Museum.

Video: Milner apresenta o 427 conversível

Todo o super-carro, no final de vida, sempre apresenta uma porção de séries especiais e com o Corvette C6 não é diferente. A jogada para 2013 é oferecer um Corvette com chassis de aço (normal e Grand Sport) porém com o motor 427 de 505 hp e 637 Nm de torque do Corvette Z06. Ou seja, o conversível mais rápido para comemorar os 60 anos do ícone. O Z06, assim como o ZR1, são os únicos C6s cujo chassis é também de alumínio. Nessa série, conhecida como 427 convertible, temos a suspensão e pneus do Z06 e ZR1 com o motor LS7 do Z06 acoplados no chassis de aço do conversível do Grand Sport. Para mostrar o carro, ninguem menos que Tommy Milner que foi um dos vencedores da Le Mans 2011 a bordo de um Corvette. Um belo video.