Para 1969, os problemas de produção do primeiro ano do C3 foram sanados e havia mais espaço interno. Porém danos à imagem do carro foram feitos, e assim, o nome Stingray voltou ao Corvette porém dessa vez com uma palavra só ao invés de duas. O motor básico passou a ser o 350ci ao invés do clássico 327ci até então. Em 1969 havia como opcional de série os escapes laterais conhecidos como side-pipes. Foi um ano especial para o Corvette o que mostra no valor de venda de hoje de vários exemplares dessa safra. Porém o supra sumo foi mesmo o raríssimo ZL1.
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