Duntov e o Corvette SS

Algumas fotos para ilustrar que Zora Arkus-Duntov era engenheiro por profissão e piloto por carreira. Famoso pelo seu capacete amarelo (parecido com os usados nas partidas de polo), que usou nas suas participações em Le Mans. Aqui, Duntov pega a sua grande criação, o Corvette SS, para um teste em Sebring. O local é mais precisamente o aeroporto de Sebring onde ficava uma base militar. Notem os aviões mais antigos ao longo do caminho.


O SS nas fotos não aparece em sua forma final. Afinal a carroceria de magnésio não estava pronta e no seu lugar havia essa de fibra de vidro. Isso tudo um dia antes da prova. Imaginem o trabalho desse pessoal da GM. Notem que as laterais foram cortadas para refrigerar os canos de escapamento e, assim, diminuir a intensa temperatura dentro do carro gerada pelos 450 hp extraídos do chevy small block V8. As fotos acima e abaixo são de um dia antes à prova de Sebring de 1957 que foi também a única em que o carro participou.


Porém antes do carro definitivo foi feito um carro para testes que é esse branco abaixo. Esse carro rodou 3.200 kms sendo que alguns com Zora em pessoa, como mostra nessa foto com ele no cockpit. O carro foi testado no mesmo local em Sebring antes da versão final que competiu na prova.

O interessante dessa história toda é que tanto Juan Manuel Fangio quanto Stirling Moss testaram esse carro teste da foto. Fangio conseguiu ser 2 segundos mais rápido com o carro de teste do que com qualquer outro carro que tinha andado em Sebring antes. Na época tudo ocorria na base da camaradagem e todos eram amigos: Fangio, Moss e Duntov e portanto era natural que os dois primeiros pilotos testassem a criação do terceiro.


Duntov correndo com o carro teste na pista de taxiamento de Sebring perto da base militar com aviões de transporte aposentados como pano de fundo. Uma passagem rápida com o carro quase em forma final com Duntov ao volante abaixo.