Callaway Sledgehammer

Lincoln, Stingray 66 e Texas

Esse Sr aposentado dono do Stingray 1966, estava levando o carro numa carreta conectada no seu Lincoln Continental. Naturalmente, o carro não estava bem preso e acabou caindo da carreta à 110 km/h. O acidente, claro, aconteceu em Santo Antonio Texas na I-35. Comentários?

69 cupê e o Phantom II

Ambos da mesma era.

L88 1968 roadster

L88 1969

Também na cor Phantom Green, porém esse foi vencedor do Duntov Mark of Excellence.

69 Phatom Green 427

Coisas sérias

ZR1 negro

Finalmente um Domingo de sol

Dúvidas sobre o GS Centennial Brasileiro

O carro da foto é um Grand Sport Centennial que está vindo rumo ao Brasil e deve ser o primeiro Centennial por aqui. Algumas dúvidas que o proprietário pergunta.

Dúvidas no automático do C4 1991

Dúvida do Fábio com relação ao câmbio automático do carro dele.

Carlos,

Bom dia!

Procuramos a Pradomatic e o Sr. Marcus Prado nos atendeu muito bem, nos orientou a fazer um passo a passo, que fizemos, mas de imediato não surtiu efeito,

Ao mesmo tempo conseguimos fazer contato com o Jorginho, aqui de salvador-ba, conceituado colecionador, inclusive de de diversos v8, e este nos deu o contato do mecânico de sua confiança,

Este mecânico fez uma visita e executou diversos testes e diagnosticou como sendo um defeito no "sensor de pressão de óleo do solenóide do câmbio".

Eu te pergunto o Amigo já ouviu falar desta peça? será que o Amigo consegue o nome em Inglês pra mim ou a referêcia para eu fazer o pedido.

A falha do mecânico foi que fechou a caixa novamente sem fotografar a peça ou pegar a referência da mesma, inviabilizando que eu fizesse a procura pelo ebay.

Se puder nos socorrer mais uma vez com seus conhecimentos continuaremos eternamente gratos.

Ah.....Comprei o c4 91-96 spoiler frontal, vamos instalar no Vette.

Fabio!

Video: Road & Track testa Corvettes

É sempre bom chegar em casa, abrir o correio, e receber a cópia fresquinha da Road & Track do mês. Esse mês na capa há todos os tipos de Corvettes manuais à venda e a R&T seguiu a sua tradição de 60 anos e testou todos juntos. Uma bela reportagem, finalmente, e séria sobre o carro sem contar com certos jornalistas com "tremiliques" pelo carro ser Americano e menospreza-lo mesmo deixando os demais comendo poeira como vimos no último teste contra Ferrari 458, 911 Turbo, Nissan GT-R etc. Nessa oportunidade o Z06 foi mais rápido que todos os demais carros, muitos dos quais, bem mais caros. Dessa vez ocorreu o mesmo: Z06 mais rápido por ser mais leve e mais ágil na pista. O ZR1 leva vantagem na aceleração mas, sendo o conjunto (chassis de alumínio, freios, pneus, e carroceria de fibra de carbono) é ainda mais pesado que o Z06 devido ao intercooler e componentes do compressor de parafuso duplo da Eaton. Para quem não teve a oportunidade de ver a revista ainda, não vamos estrafar mas vamos mostrar o video.

Capa da Car and Driver com o novo C7

Será esse o novo carro? Ao que parece, deve ser.

Video: ZR1 vs C6-R em arrancada

Aqui algo que não se vê todo o dia. Uma competição de arrancada com a versão de rua e a de competição. Observem a diferença de porte dos dois carros. É muito interessante ver que, apesar dos pneus superiores, a diferença não é tão grande assim.

Roadster 1972 malvado

Quase no tema do Francisco, um vermelho quase laranja.

1958

C1 Amarelo

1978 Pacecar

Para o Alexandre.

Blue Devil novamente

Vai chegar a hora...

Passeio Europeu

Arizona década de 80

O carro é da década de 60 mas a foto no início dos anos 80. Esse é Bob Jones vencendo o primeiro Eloy Grand Prix na cidade de Eloy Arizona.

C3 verdinho

Z06 negro nas montanhas

Mas que traseira!

Quando o C4 ZR-1 foi lançado, a traseira era umas polegadas maior. Esse C4 modificado aqui levou o conceito ao exagero e aumentou a traseira ao estilo J-Lo.

Paul Newman e o Corvette

Newman também pilotava Corvettes.