Foto do dia: 1962 com motor LS7

Estilo clássico, suspensão de C4, motor LS7 com direito à ram air hood como no Z06 e câmbio de 6 marchas Tremec. Um brinquedo bem sério.

Roadster elegante

Roadster 1968 com hardtop de vinyl, calotas e bela pintura metálica sem o medonho bagageiro opcional.

O trabalho da Azrmotors

O post sobre o trabalho de restauracão do Split window da Azrmotors gerou tráfego recorde ontem no Corvette Brasil. Para quem não viu ainda o primeiro post do assunto clique nesse link.

Video: Corvette Racing Sebring 2011

Esse é o video oficial da Corvette Racing durante a dura prova das 12 horas de Sebring de 2011. Na foto, Corvette persegue a Ferrari.

Video: Filme oficial do Z06 acidentado na Texas mile

Para quem curtiu o video do acidente do Z06 na Texas Mile, aqui vai o filme oficial da preparado Hinson Motorsports com o carro. Um detalhe é que o carro tinha sim um pequeno Santo Antônio para segurança. Talvez isso tenha salvado a vida do piloto. Mesmo assim, naquela velocidade deve ter sido um tremendo susto e respeitável impacto.

Video: filme perdido de Le Mans 1960

Nós mostramos um documentário de Le Mans 1960 aqui antes que tinha a narração de Dick Thompson, o dentista voador. Nessa época a equipe era liderada por nínguem menos que Briggs Cunnigham e Zora Arkus-Duntov e tinha como pilotos John Fitch, Bob Grossman, Fred Windridge, William Kimberly e claro Dick Thompson.

Foto do dia: Sebring 2011

Isso é Brasil: O trabalho da Azrmotors

Não existe nada melhor do que abrir o email de manhã e receber essas fotos dos amigos Alexandre Zaninotto, Christian Pons e as fotos da Rosana Marchi da Azrmotors que é uma das responsáveis por esse belíssimo projeto de restauração desse Split-window feito totalmente no Brasil. Seguem as mensagens do Alexandre e da Rosana sobre o prjeto.

Um C2 customizado de forma suspeita

Esse Corvette nos foi apresentado pelo Sr Luiz Tinoco, dono de um C2 também. Existe um limite para tudo, especialmente customizações. Nesse caso foi demais, estragar um belo desenho para se fazer isso. Mas o que esperar dos nossos amigos do estado vizinho de Idaho, a capital da batata? O carro em questão deveria ser um roadster 1964 automático e foi encontrado escondido numa garagem no sul da Califórnia. Acredita-se que seja uma das obras do Sr Gene Winfield e o dono atual se deu ao trabalho de reformar o carro, trocar várias coisas, capota nova, nova pintura, etc. O motor é ainda o 327ci original mas desconhecemos se é matching numbers. Por um preço, claro, sempre pode-se retornar o carro à antiga glória original. No eBay o lance máximo foi de $22.100 Dólares mas não agradou o dono que não o vendeu.

Video: Acidente no Texas Mile na Sexta

Existe um lugar no Texas onde as pessoas podem acelerar o que quiserem: chama-se the Texas Mile. Um Z06 com dois turbos e algo em torno de 1.400hp conseguiu percorrer o percurso fazendo 362 km/h com uma quantidade indesejada de vento de manhã. À tarde, aumentaram a pressão do turbo e tentaram fazer mais rápido. Mas quando atingiram a marca de 370 km/h o piloto perdeu o controle do carro que capotou e aterrisou com as rodas para baixo. O piloto saiu completamente ileso de um acidente que deveria ser fatal. Vejam no video e as fotos. Impressionante a segurança do Corvette Z06 com seu teto de magnésio mesmo porque o carro não estava modificado nesse quesito já que estava completamente stock na sua estrutura.

Foto do dia: restomod 1961

As elegantes linhas do Stingray 1972

Eis aqui duas fotos de um Stingray 1972 devidamente apresentado na maravilhosa cor Ontario Orange (código 987) do qual 4.891 carros foram fabricados. Em 1972 as cores mais raras eram Pewter Silver com 1.372 carros, Sunflower Yellow com 1.543 examplares e Bryar Blue representada em 1.617 unidades.

C7 Z06, mais um estudo

Aqui mais um estudo do C7, dessa vez focando numa versão Z06. Notem as rodas originais do Z06 da sexta geração.

Stallone e o seu roadster 68 restomod

Aqui está ele novamente. Nós já tínhamos falado desse carro quando Sly o comprou no Barrett-Jackson aqui. O 1968 tem várias modificações: a frente customizada, paralamas alargados, luzes de ré do 1968 retiradas, rodas e pneus diferentes, motor de 510ci (8.1 litros) e 660 hp. Nós vamos agora mostrar umas fotos exclusivas que fizemos do carro junto com o preparador que fez os ajustes dele. Aproveitem essas fotos que mostram mais dos detalhes do carro que foi customizado pelo Boyd Coddington antes de sua morte e adquirido por Sly ano passado no Barrett-Jackson por telefone.

O esplendor do Corvette 1959

Um pouco das curvas do Corvette '59.

Foto do dia: F4 Phantom II em boa companhia

Nova imagem de computador do C7

Mais uma imagem especulativa do novo C7. Ainda, que se trate apenas de uma imagem e que o original será mais proximo do que mostramos antes, não deixa de ser interessante observar essa outra criativa interpretação.

Callaway B2K

Antes mesmo de ter oferecido o ZR-1 de quarta geração, a GM ofereceu um pacote (RPO) chamado B2K que era o Corvette twin turbo de Callaway.

A morte bebâda de um Stingray 1968

Acidentes acontecem por falhas mecânicas e ou outros fatores. Porém quando há imprudência e ou bebida envolvida então não poderia estar na categoria de acidente uma vez que a besteira não é difícil de prever.

Heinz-Harald Frentzen e o Z06

Frentzen foi uma promessa da F1 e era considerado superior à Schumacher nas outras categorias que correram e os fatos apontavam para isso. Naturalmente, os deuses da velocidade pensam diferente e às vezes pilotos em categorias inferiores, que não se destacaram, chegam à Fórmula 1 e a história é outra. Caso típico Vettel que não era ruim mas não era altamente considerado proprocionalmente como é na F1. Na época em que Bernie Eclestone queria ter um Alemão de peso na F1 ele trabalhou com a Comitê Alemão de automobilismo ONS para promover um piloto germânico à um teste de F1. A ONS então resolveu colocar as suas fichas em dois pilotos: Frentzen e Schumacher. A ONS então resolveu dar como prêmio um teste na F1 para o primeiro piloto que vencesse uma prova de F3 Alemã e isso aconteceu em 1989 quando Schumacher venceu em Zetweg na Áustria forcando Frentezen para fora da pista. O que seria conhecido mudialmente depois como marca registrada de Schumacher. Não acredita? Bem pergunte ao Damon Hill e Jacques Villeneuve. Mas Schumacher acabou não ganhando o teste que caiu no colo de Karl Wendlinger que foi o campeão daquela temporada da F3 Alemã. O resto da história todos conhecemos mas hoje vamos falar do Frentezen e do Corvette.

Video: Corvette 1965 com 450.000 milhas!

O Californiano, dono desse cupê 1965, tem esse carro por 46 anos e o guiou quase meio milhão de milhas (800.000 kms) usando o carro diariamente. O Corvette sempre foi sendo atualizado e bem cuidado ao longo dos anos mas ainda tem parte das borrachas originais na suspensão. O motor é um 327ci de 300hp e o carro não tem direção hidráulica nem freios servo assistidos porém é equipado com câmbio Muncie de 4 velocidades manual. O video mostra um pequeno teste drive do automóvel e releva uma pequena parte do que é a sensação de estar atrás da direção desse belíssimo ícone Americano. Corvettes nasceram para serem dirigidos! Imaginem quantas aventuras o dono teve com esse Sting Ray. Fantástico!

Foto do dia: Corvette 1972 sunflower restomod

Para quem gosta da cor Sunflower yellow que foi fabricada em pouquíssima quantidade (uns 1.500 carros em 1972 e pouco menos em 1971) aqui um restomod 1972 devidamente pintado nesse Amarelo raro. Os parachoques foram pintados de preto no lugar do cromado original.

Video: Um pouco das 12 horas de Sebring

Um curto video feito das arquibancadas das 12 horas de Sebring do último final de semana. Clique na foto para baixar em maior resolução o poster oficial da prova.

Largada 12 horas de Sebring

Uma foto da largada das 12 horas de Sebring com o Corvette GT2 sendo seguido de perto pelas duas Ferrari 458 Itália. A vermelha é o carro do Jaime Melo Jr. São esses momentos que se tornam imortalizados na história do automobilismo. Curioso foi a F430 (pilotada por Fisichella) que estava andando mais forte que as novas 458.

Sting Ray Nomad

Olhe querida, é uma perua!

Garagem Francesa

Não só de vinho e foie gras vivem os Franceses.

Foto do dia: Corvette 1977 custom

Sempre há um jeito para um 1977.

Foto do dia: Roadster 1969

Nada mal para um restomod.

Video: Novo comercial do Corvette para Sebring

O Corvette foi o patrocinador oficial das 12 horas de Sebring desse Domingo. Naturalmente, educar os telespectadores nunca é má idéia e foi isso que a Chevrolet fez. No comercial um ZR1 é mostrado para dizer que o motor de 638hp do ZR1 teve que ser detuned e privado de toda a potência para que possa competir de igual para igual com Porsche, Ferrari e BMW. Como tudo na vida, a verdade sempre doi. Muito bom o comercial.

Video: Falta talento, sobra carro

Imagine um belo Z06 prata como o da foto acima. Agora imagine um proprietário que resolve brincar com o carro num drag strip com direito ao tradicional burn out antes do sprint. Melhor, não imagine mas veja o que acontece quando sobra carro e falta talento.

Parabéns pela dobradinha

A BMW fechou com uma bela vitória com direito à dobradinha nas 12 horas de Sebring seguidos por um Corvette que terminou em terceiro. Parabéns à BMW!

Ligando o motor em Sábado de frio

O que fazer enquanto o verão não chega? O jeito é ir esquentando os pistões, são 8 deles!

A Europa também acolhe os C4

Ah, as folhas de outono...

Um Stingray roadster na França

Duas gerações na estrada

Uma foto que vale mais do que mil palavras.

Foto do dia: Mais vermelho que uma Ferrari

O Stingray do amigo Cláudio da Itália. Num tom de vermelho que deixa qualquer Ferrari enciumada!

Como identificar um Corvette 1965 à 1971

Hoje numa conversa com um dos membros sêniors do Corvette Brasil, Sr. Luiz Tinoco, discutimos como identificar um Corvette 1965 através do VIN. Como essas informacões podem ser pertinentes aos demais proprietários dos 1965 C2 ao 1971 C3 achamos então melhor publicar aqui o resultado da conversa.

Leitor de Portugal: óleo do C5 Z06

Um dos nossos leitores de Portugal, o Sr. José Domingues, nos perguntou mais sobre o assunto óleo com a foto do seu carro acima.

Foto do dia: Corvette 1960 muito quente

Nosso foto do dia é uma ilustração de 1200x820 pixels que é ideal para ser impressa em papel tipo glossy e ir para a parede da garagem. Trata-se de um Corvette 1960 muito vitaminado.

Como trocar o óleo do Corvette Z06

Hoje vamos falar de uma coisa um pouco mais técnica, a troca de óleo do Corvette Z06 de sexta geração. Recebemos esse email do André Carrillo que é um dos proprietários de um Z06.

Video: Motor do Corvette GT2

O motor do GT2 da Corvette racing vem do mesmo bloco do motor LS7 do Z06 de 7 litros porém é reduzido para 5.5 litros devido ao regulamento. O ar alimentado no motor também é totalmente restrito e por isso aquele dois coletores de fibra de carbono montados acima do cabeçote que se conectam com as duas entradas de ar na frente do carro. Nesse video é dado atenção ao motor do GT2. Muito bem feito pela Chevrolet.

82K Acessos

Caros leitores:

Temos a satisfação de informar que hoje estamos perto à chegar as 82.000 visitas. Obrigado à todos que acompanham o Corvette Brasil desde o começo.

Corvette 1971 à venda

Recebemos esse email hoje de um dos proprietários do site, Ricardo Monteiro de Castro Melo sobre esse C3 1971. O carro está no Brasil e, aparentemente, não tem o bloco original e muito menos a parte elétrica original como o distrubuidor. O motor, apesar de muito bem apresentado, mostra que nada original sobrou ainda que as mangueiras do vácuo parecem ter sido sabiamente substituidas por novas. O filtro também não é original e pouco sabemos do resto. Um carro assim nos EUA ficaria na faixa de $20.000 ou pouco menos se ainda estiver pintado na cor original e os demais sistemas corretos. Mas não podemos deixar de notar que o carro está muito bem apresentado. As luzes dos piscas na frente são da cor âmbar. Em 1971 elas vieram na cor cristal (como em 1970) e em 1972 âmbar. Porém, certa vez, li num livro de restauração que alguns dos últimos modelos de 1971 já vieram com elas âmbar. Difícil, apenas, confirmar isso. Mas é possível que esteja correto.

Video: Z06 Flex fuel do Jay Leno

Em 2007 a Pratt & Miller (que também prepara os Corvette C6R da Corvette Racing de Fábrica) construiu para Jay Leno esse C6RS baseado num Z06.

Corvette 1977 em loja de usados

Voltando para casa hoje me deparei com esse Corvette 1977 numa loja na rua. Dei a volta, parei o carro e fui olhar. O carro não está nada enferrujado embaixo, tem câmbio automático está com a pintura laranja um tanto sofrida mas não deixa de ser um bom canvas. Imaginem. Esse carro restaurado, com kit de suspensão e freios modernos, pneus, rodas, uma pintura laranja porém metálica como no 1972 (war bonnet yellow), câmbio Tremec manual de 5 marchas e um crate engine da GM de 502 ci. Side pipes, claro e interior original porém restaurado. A loja estava fechada, amanha vou ver se dou uma volta com o carro.

Mecum de Kansas City

Na última Sexta e Sábado houve um evento da Mecum Auctions no Bartle Hall em Kansas City. Mais de 25 Corvettes foram leiloados com representantes de todas as 6 gerações.

Quando feio é elogio

Observem esse C3. Além de não ser um chrome bumper (os parachoques foram colocados em cima dos parachoques dos C3s mais recentes) ele ainda tem uns detalhes únicos como a criatura que está tentando sair do capô.

Barn Find Brasileiro, C3 LT1

No Brasil também há barn finds. Esse aqui parece ser um caso espetacular, infelizmente as informações à respeito são completamente incorretas. Ou felizmente, uma vez que um leitor nosso conhecedor do Corvette poderia se aproveitar desse fato. Recentemente foi colocado à venda no Mercado Livre por R$ 12,000.00. O carro foi listado como sendo um 1969 454ci, o que está bem incorreto. Olhando pela carroceria trata-se de um 1970 ou 1971. Outro detalhe interessante é que o carro parece ser um LT1, ou seja motor small block 350ci que é bem valioso. Como o carro diz ter ar condicionado, logo conclui-se que se trata de um 1971 não 1970 uma vez que as diferenças externas de ambos são quase nenhuma.

Corvettes na ilha de Elba, Itália

As fotos à seguir são dos nossos amigos do Clube do Corvette Italiano e foram feitas no último evento de 20 de Novembro na ilha de Elba onde os carros foram levados de balsa. No país natal da Ferrari, Lamborghini, Maserati dentre outros esportivos famosos o Corvette desperta forte paixão e admiração por onde passa afinal não são tão "comuns" como os demais. As fotos dizem um pouco do que foi o evento do clube Italiano.