Video: Bohemian Brewery Vintage Car & Motorcycle show

Nesse Domingo aconteceu o segundo evento anual de carros e motos clássicas na Bohemian Brewery que fica em Midvale, Utah. No ano passado o evento foi um super sucesso, porém esse ano haviam duas coisas contra: o verão não tem sido de muitos turistas em Utah e a previsão era de chuva violenta. O organizador, Pete Petra, me mandou um email na Quinta pedindo para ajudar e trazer o Stingray para baixo no vale. Eu sabia da previsão mas achei que iria conseguir vencer a chuva do final de tarde... Vamos então ao evento, as fotos e video.

Haviam, na verdade, 5 Corvettes. Da esquerda para direita: Roadster 2002 automático, Stingray 1972, cupê 1987 automático com várias mods e um bom roadster 1963 que não era matching numbers. O quinto faltante era um 1978 em condições lastimáveis e por isso não está na foto.

Aqui uma pickup Ford 1961 que pertence ao estabelecimento.

Essa BMW 2000 ti Alpina era dita original, como grande apaixonado e dono de vários BMWs, fiquei na dúvida. Os 2000 e 2002 eram caixãozinhos bem feinhos na minha modesta opinião.

Em 2003 vi essa "miragem" sendo dirigida pelas montanhas. Hoje pude confirmar que o que tinha visto há 8 anos atrás era verdade. Trata-se de um Puma 1600 de 1978, um carro muito aprecisado na Califórnia. O proprietário tem dois mas não estão em devida ordem.

Dos vários carros Ingleses dos anos 60 e 70, os Triumph sempre foram os que menos gostei. Esse vermelho é um TR6.

Já o azul um TR250 com aquele horrenda traseira targa. Acabou ganhando prêmio, dá para acreditar? Isso ainda porque meu amigo Kevin trouxe o belo Austin Healey 1956 Le Mans dele para o show.

Agora, vamos falar sério: observe que lindo o Healey do Kevin!

Para mim, o TR250 é feio como mulher inglesa velha e sem dente.

Olhe que linhas do Healey com o para brisa inclinado!

Esse Karmann-Ghia 1966 estava à venda por $9.700 Dólares.

Grande problema desses carros é que eles não conseguem acompanhar a velocidade máxima nas estradas daqui: 65mph e por isso são bem complicados.

Esse Volvo 1800 azul 1972 estava impecável e original. Com ele, veio uma gangue junto prestigiar o proprietário. Uma das pessoas junto, uma moça disse assim do meu lado: "Corvette!? Todo mundo tem esses carros, qual a graça de ter um Corvette?" Mal ela sabia que, no final do evento, dois Corvettes levariam para casa os dois primeiros lugares separados por apenas 1 voto.

Já o 1800 amarelo, também um 1972, tinha horriveis rodas não originais e ainda várias peças adaptadas fora o amassado do lado direito.

Esse é um Chevy Nova 1965, não faz meu tipo também.

Esse Hot Rod "fugiu" antes dos primeiros pingos ameaçarem à cair.

Imaginem como é difícil limpar e lustrar esse carro, além disso não é nada mais do que uma verdadeira "cadeira elétrica".

Uma Ducatti Condor 1969 que realmente nos mostra que haviam motos mais interessantes na época. Gosto de carros antigos, mas motos antigas não sou adepto de rodar com elas.

Ah, uma Indian 1941 com câmbio de alavanca. Por incrível que pareça ficou com o segundo lugar entre as motos.

O dono desse Datsun 200D 1967 (hoje a empresa se chama Nissan), me chamou do lado e me fez uma proposta de troca-lo pelo o Stingray. O que fiz? Eu gargalhei, claro.

As Alfas sempre estão em todas, ainda que essa não me desperte nenhum interesse.

Esse roadster 1963 4 marchas ganhou o primeiro lugar mesmo que o seu motor não fosse original. Legal, sempre bacana ter um Corvette na frente.

Esse Pickup GMC me lembrou o filme Superman original de 1979 com Christopher Reeve. Meu avô teve uma dessas também quando nova.

Esse Willys 1947 pertence ao Pete e estava impecável.

Havia um De Soto 1939 pré guerra também. Por anos, as pessoas nos EUA tiveram que se contentar com carros como esses já que a fabricação de automóveis parou por um bom tempo durante a guerra. O carro estava com a tampa do tanque desaparecida.

Confesso, nunca levei o Stingray para nenhum evento. Esse foi o primeiro e muito menos esperava ganhar alguma coisa com ele. Ficou em Segundo no geral, logo após o Sting Ray 1963 roadster branco que ganhou apenas 1 voto a mais. No capô, o trofeu, que claro, foi feito na temática da Cerveja como os demais prêmios do dia. Cortesia da Bohemian.

A chegada em casa, depois da chuva torrencial. Limpei o carro novamente para não ter que lava-lo depois.

A volta para casa, que fica uns 1.200 metros a mais de altitude e uns 48 kilometros de distância, foi interessante. Saindo com o carro, tinha esquecido que havia pouco combustível, e assim que entrei numa parte da estrada percebi a mancada. O fato é que seriam mais 20 milhas (32 kms) subida à cima quase que no vapor do combustível. Depois de ter subido, numa média de 70 mph (112 km/h), cheguei perto de um posto Chevron. Nessa hora uma chuva torrencial caiu, seguida de granizo (mas já estava debaixo do telhado do posto). A visibilidade era quase nula e um Subaru quase bateu no Stingray por não conseguir ver absolutamente nada. Saindo do posto para rodar as 3 milhas restantes até em casa, as poças ainda eram grandes e a chuva forte mas bem fraca comparada com alguns minutos antes. Assim, na parte final do video, veja que o Stingray sabe nadar. Com tanta poça foi complicado segurar o carro a 55 mph com uma mão enquanto que a obra tinha a câmera.