Um Corvette ZR-1 C3 vale, se estiver bom, uns bons $250.000 Dólares no mínimo. Já contamos a história do primeiro ZR-1 aqui. O video à seguir mostra o que é acelerar um ZR-1.
Querem saber a verdade? Ao invés de comprar um ZR-1 por esse valor, compre um C3 em ótimo estado por $40.000. Depois, faça o motor com um especialista. Aumente a compressão, aumente a cilindrada para 383ci (6.1 litros) e coloque tudo de primeira no bloco original. Custo dessa brincadeira? Apenas $6.000 Dólares. Porém o motor fica com mais de 425hp e deixa esse ou qualquer ZR-1 (370hp) do período bem para trás. Tudo isso, claro, sem alterar a originalidade do carro. Em breve vamos falar mais sobre os Stroker 383 em primeira mão.Que tal?
2 comentários:
A sua idéia é ótima...melhor migrar para 383, fica mais barato e o resultado final é um motor que gira forte...Estamos aguardando as tuas dicas...
Abs.
Gosto dos Chevrolet small block nervosos. Giram muito e são mais leves do que os big blocks. Os 396,427 e 454 têm toneladas de torque mas fazem os carros pesados de frente (nose heavy). Assim, saem de frente e tendem a acelerar o desgaste de componentes de suspensão e direção. As Corvettes 350 costumam se comportar dinamicamente muito melhor que as big blocks em circuitos meio travados com curvas exigentes. O mundo não se resume a uma reta de 400 metros...
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