Alinhamento do Corvette Z06

Alinhar um Z06 não é tarefa fácil. Ainda mais quando o carro esta fora dos Estados Unidos como é o caso do Z06 do leitor e entusiasta Sr. Pedro.

Corvettes do Bruce Willis

Bruce Willis é um tradicionalista e um entusiasta, tem uma paixão por carros Americanos na época em que a América fabricava o melhor. Sua garagem é repleta de raridades e, de vez em quando, gosta de renovar seus carros adquirindo novos e vendendo outros.

Invadindo o Geneva Motor Show

Ah, que lindo esse Corvette!

A GM trouxe uma frota inteira de Corvettes nos diversos sabores para o salão de Geneva esse ano. Serão 4 modelos oferecidos na Europa: ZR1, Z06, Grand Sport e o C6 convencional. Observe nas fatos as lanternas traseiras de acordo com a legislação Européia.

Mongoose, a réplica ilegal

O Grand Sport foi um dos grandes Corvettes criados por Zora Arkus-Duntov e tinha como objetivo derrotar os Cobras equipados com motor Ford. Porém, devido à uma inteligente conspiração com o dedo de nínguem menos que Henry Ford, Duntov ganhou um banho de água fria e teve que parar com seu projeto.

Corvette Grand Sport

No começo da década de 60, Carroll Shelby dominava o mundo de carros esportes com seus AC Cobras fazendo dos Corvette meros coadjuvantes. O Cobra era aproximadamente 450 kg mais leve que o Corvette C1 e enquanto a potência dos motores de ambos os carros era compatível, os Cobras de carroceria de alumínio dominavam pela sua agilidade.

O Corvette de Sly

Silvester Gardenzio Stallone, (ou Sly como gosta de ser chamado) um ícone heróico de Hollywood estava sentido a necessidade de um carro verdadeiramente musculoso.

Primeira geração nas páginas das revistas

Talvez não exista melhor maneira de se fazer um flashback da história de um automóvel tão clássico como o Corvette de primeira geração (C1) do que através das páginas das revistas e jornais da época. (obs: clique nas fotos para ampliar)

A história do Corvette em video

A história do Corvette contada e legendada na língua portuguesa. Apesar dos videos terem algumas falhas históricas, há imagens inéditas interessantes incluindo Duntov trabalhando nos carros. Imperdível.

O ilustrador apaixonado por Corvettes

O leitor, ilustrador e apaixonado por Corvettes, Maurício Morais é um professional verdadeiramente entusiasta.

Corvette Stingray 1971 LS6 no Brasil!

Pesquisando sobre Corvettes existentes no Brasil, deparei com esse video de um LS6 454 (7,4 litros) de 1971 que vive no Brasil. O video é apresentado por Marcello Sant'anna do Auto+ do canal Band.

Karl Kustom Corvettes

Que o Corvette C2 e o C6 são as gerações mais bonitas, ninguem duvida. Imagine então unir o que tem de melhor de cada um. Foi isso que a Karl Kustom Corvette fez trocando as peças da carroceria do C6 por peças únicas inspiradas no C2. Porém, como a porta do C6 original tem aquele ombro atrás, foi possível mante-la dentro do desenho do C2.

O C3 de James Garner

James Garner é o ator Americano mais conhecido por Maverick mas que também atuou no clássico Grand Prix de John Frankenheimer, até hoje considerado o melhor filme feito sobre a Fórmula 1. Garner era fanático por corridas e montou sua própria equipe para competir nas tradicionais provas Americanas da época.

570 hp!

Esse é um raro Corvette L88 Le Mans de 1968 em uma prova de montanha em Junho de 2003. Esse carro é muito rápido e tem aquele nostálgico som dos primeiros C3s big block equipados com escapamentos laterais. O motor é naturalmente um L88 com modestos 570 hp!

Corvette C3R, um estudo de design

Se você considera o Corvette C6 muito moderno mas é fã incondicional do C3, o designer Christian Cyrulewski pode ter a solução para o seu problema.

Corvette C3 Pro Street

Pro Street é um estilo de carro feito para ser legal no uso de rua porém voltado à rachas de aceleração.

Corvette C5.1

A empresa Americana Classic Reflection Coachworks é mais uma empresa que customiza Corvettes. No caso, eles criaram essa réplica de um Corvette C1 1962 em cima do chassis e mecânica do Corvette C5. O Corvette nas fotos está à venda pelo dono por US$150.000,00 e inclui um motor LS7 de 7 litros do Corvette C6 Z06. Há mercado para todos os gostos mas esse carro é feito para os saudosistas porém apreciadores de performance e segurança moderna.

Mais fotos do Z06 Carbon Edition em alta resolução

Mais fotos do Corvette Z06 Carbon Edition. Leia mais sobre o Carbon Edition no blog. Clique nas fotos para amplia-las, salve e use como papel de parede do seu desktop.

Quase destruindo um Corvette

Um test drive num Corvette "normal" de apenas 436 hp. O potencial comprador resolve experimentar o carro sem o controle de tração e na chuva. Desacostumado com a potência do LS3 de 436 hp.... Uma bela recuperação e uma tremenda dose de sorte.

Corvette Wallpapers

Algumas fotos digitais do Corvette C3R e do Corvette C6 da Innotech.

Corvette ZR-1 suspensão ativa

Exato! A GM desenvolveu um sistema de suspensão ativa para o Corvette em 1990 junto com a Lotus que tinha um programa para a Fórmula 1. Esse programa custou à GM a bagatela de 27 milhões de Dólares na época e produziu apenas um protótipo montado em um Corvette ZR-1 1990 preto. Um Corvette convencional na época custava aproximadamente $30.000,00 sendo que o ZR-1 dobrava esse valor. Se fosse produzido esse sistema, iria acrescer $35.000,00 ao preço do carro elevando seu valor total perto de $90.000,00 território da Ferrari e outros exóticos. Na época o ZR-1 já tinha uma perfomance melhor que todas as Ferraris exceto a F-40.

Mobil One, The Grid

O Speed Channel mostrou nesse final de semana um programa da Mobil 1 chamado The Grid. Nesse programa, uma parte foi dedicada à equipe Corvette Racing. Aqui o video na íntegra.

Do C1 ao C4, uma história

Um breve video com a história do Corvette até o C4.

Garagem para Corvettes

Um ZR1 junto com um Z06 e um C1. Uma bela garagem!

Andando à 320 km/h num ZR1

Cortesia do pessoal da Motor Trend, um teste à 320 km/h com um Corvette ZR1. Estranho que no ZR1 a velocidade máxima em primeira marcha parece ser menor que no Z06.

Stingray Concept

Esse é o carro conceito Stingray que estreiou no filme Transformers 2. É também a base de desenvolvimento da próxima série C7. No vídeo, o carro é demonstrado com mais detalhes. Notem a suspensão dianteira e o motor híbrido entre outras novidades.

Corvette 1971 Big Block 454

Um feliz proprietário de um Corvette conversível 1971 com motor de 7.4 litros (454 cid) passeando pela Europa. Apenas três problemas com o carro: rodas não originais, o sistema a vácuo dos pop up headlights não funciona e o câmbio é automático.

Corvette Racing, episódio 1

Aqui está o primeiro episódio da série de videos produzidos pela Chevrolet para a temporada de 2010. Esses videos, assim como o introdutório, possibilitam aos fãns da marca terem uma idéia do que acontece por trás dos bastidores e ver como a equipe Corvette é competitiva. Com menos de uma semana para a abertura da temporada da ALMS com as 12 horas de Sebring, a equipe recorda o final da temporada passada e comenta nas expectativas para a temporada atual.

O prazer de ter seu ZR1 entregue para voce

Com muito cuidado e carinho, o ZR1 novinho é tirado da carreta coberta...

Veja o video.

Corvette Z06 Carbon Limited Edition

Como as 12 horas de Sebring estão próximas, a Chevrolet decidiu lançar uma versão especial do Corvette Z06. Esse carro oferece melhorias baseadas no apreendizado com as competições.

C3s L88 em Le Mans 1968

Corvette C3 ZR-1, uma história

Em 1970 a equipe da Zora Arkus-Duntov na Chevrolet deu ao mundo uma nova máquina de corrida legalizada para uso de rua. Esse carro seria conhecido como Corvette ZR-1. Erroneamente, o nome ZR-1 é atribuido à Zora Racer's One. Outras pessoas ainda afimam que o motivo é por ser Z de Corvette que por acaso é o segundo dígito de chassis a partir do modelo 1972 que indentifica o carro como sendo um Corvette. O mesmo se aplica ao Z06, Zora's Outstanding number Six. Mas tudo isso é folclore e esta errado. Na verdade Z é uma sigla interna da GM para RPOs (ítens opcionais) que significa um opcional de alta performance. No caso, Z51 significa a suspensão especial para o Corvette. Aliás por esse mesmo motivo é que os chassis do Corvette tinha Z como dígito porque o Corvette é um carro intencionado para alta performance.

Lamborghini Islero, o GT esquecido

Roger Moore vivendo Harold Pelham ao volante de seu Islero S 1969

Quando era adolescente, uma de minhas diversões (além de colecionar livros de carros, dirigir tudo que pudesse colocar minhas mãos e andar de moto) era assistir filmes que envolvessem algum automóvel exótico ou alguma máquina extrema que excedesse o aceitável em performance ou que explodisse majestosamente.

Videos da equipe Corvette

A equipe oficial de fábrica, Corvette Racing, começou uma série de videos documentário sobre a temporada 2010. O mais interessante é que os carros C6.R são completamente baseados nos Corvette de rua.

Camaro ZR1!!!

É isso mesmo que diz o título, um Camaro com coração de Corvette ZR1, leia-se o motor LS9 com compressor Eaton porém com potência aumentada para 725 hp. É mais uma criação da Hennessey Performance, empresa localizada no Texas porém com outro centro na Califórnia. Como é tradicional da HPE, seus carros são feitos para uma clientela exclusiva. O carro da foto é o primeiro Camaro HPE700 LS9 pintado em Cyber Gray Mettalic com adesivo azul em formato de taco de hockey. Muito bom gosto e de um visual muscular como deve ser. A versão básica vem como motor de 725 hp mas é possível instalar a unidade da Hennessey com 1.000 hp. Nada mal para os críticos dos motores com comando central, não é?

Diagrama elétrico do Corvette 1960

Conforme nos foi solicitado pelo leitor, o Sr. Sergio Pedreiro, segue diagrama elétrico do Corvette 1960. Como sempre, estamos à disposição para esclarecer dúvidas bem como dividir material sobre o Chevrolet Corvette.

Corvettes da VH1

Foto promocional da VH1 com os 36 Corvettes

Em 1989 o canal VH1 promoveu um concurso para presentear 36 Corvettes, um de cada ano fabricado desde 1953. Um carpinteiro de Long Island, Califórnia chamado Dennis Amodeo ganhou a coleção. Naturalmente, quando se ganha algo tem que se pagar ao leão algo aproximado à 40% do valor ganho. Custou a VH1 algo próximo à $600.000,00 Dólares comprar toda a coleção em 1989 sendo aproximadamente 60 mil pelo raro Corvette 1953. O Senhor Amodeo não tinha como dispor de 240 mil Dólares, logo a solução foi vender toda a coleção que ele o fez para Peter Max, um artista plástico famoso. Max queria usar a coleção para fazer arte o que pode se notar por alguns carros em que ele começou à pintar (estragar) para alcançar seu objetivo.

General Grand Sport

O general aposentado do exército Americano, Richard Cody, recebeu seu décimo Corvette que lhe foi entregue no Corvette Museum em Bowling Green, Kentucky nos EUA. A idéia veio do amigo Bob Lutz, vice chaiman da GM, mas na verdade é uma opção disponível para todos os compradores de Corvette que podem, ao invés de buscar o carro na concessionária, viajar até Kentucky. Além de receber o carro no museu, o General pode ainda visitar a fábrica que, segundo Lutz, é uma experiência que valoriza ainda mais a satisfação de possuir um Corvette.

NCRS em Park City, 2005

A NCRS, ou National Corvette Restorers Society, é um grupo sem fins lucrativos composto por entusiastas do Corvette. Fundada em 1974, a NCRS se dedica ao hobby de preservar, restaurar, documentar ou simplesmente difundir o hobby do Corvette. Atualmente existem em torno de 16.000 famílias associadas ao NCRS.

Um giro pela Europa de Z06

Esse video me agrada muito. Talvez pela simplicidade, talvez pela fotografia ou ainda pelo efeito sonoro de um Corvette Z06 voando pelas sinuosas e apertadas ruas da Europa.

Corvette C7

Com os recentes problemas da GM, o Corvette de sétima geração (C7) tinha sido colocado no gelo. O projeto tinha sido adiado para depois de 2014, enquanto pessimistas achavam que o Corvette estava morto. Porém a GM já anunciou que o carro irá entrar em produção em 2012 e ser vendido como 2013.

Mais videos do C4 1992

O C4 1992, 6 marchas em preto totalmente limpo para aproveitar o verão.

Em 1991 a Chevrolet anunciou o Corvette 1992. Era algo completamente diferente do que já tinha sido visto, apesar de parecer exatamente igual ao carro de 1991. Tinha 19 anos na época e me lembro bem de ter desejado um bastante. Recordo de ler o teste da Road & Track durante uma das aulas de química na FEI. 1992 também tinha sido especial para o Corvette porque foi o ano que carro número 1 milhão foi produzido, um conversível branco com interior vermelho exatamente como o carro de 1953. Alías, o Corvette também patrocionou a America's Cup de 1992. Um poster foi feito com esse carro para promover o evento.

Vette is Love

Essa bela foto foi feita e nos presenteada pelo Paulo Keller. Grande fotografo e grande sujeito.

Vette is love, indeed buddy!

Mostrando o Z06 de sexta geração

O Corvette Z06 talvez seja o último exemplar de sua espécie. Dono do exclusivo motor de aluminio LS7 com 7 litros, esse carro deu muita dor de cabeça à fabricantes de exóticos como Ferrari e Lamborghini por ter um desempenho superior a um custo menor.

Corvette C6 Z06, o legado de Duntov ainda vive

O Corvette C6 Z06 é talvez um dos esportivos mais desejados da atualidade, simples, eficiente, extremamente rápido e de um design que incorpora tudo de clássico que a série Corvette apresentou até hoje. Porém é impossível entender o Z06, bem como a atual sexta geração do Corvette, sem falar sobre Zora Arkus-Duntov.

Estou confuso com a Mercedes

Há uns meses atrás, Mercedes fez um video de uma nova SLS sendo dirigida de cabeça para baixo num tunel. Algo que deve ter sido encomendado à Hollywood e parecia falso.

Desenvolvendo o Corvette de sexta geração

Esquema do C6.
Esquema do C6 Z06.

A sexta geração do Corvette chegou para o modelo do ano 2005 e trouxe a polêmica dos faróis expostos, algo que aconteceu pela última vez em 1962. Em comparação ao carro que substituiria, o C5, o C6 tem uma suspensão de melhor geometria, mais espaço interno para os passageiros, distribuição de peso de 50% em cada eixo, motor mais potente, distância maior entre eixos, novo desenho e um comprimento menor.

Lutando contra a bateria

O C4 1992 sem a bateria e o painel da carroceria. Notem o ECU e o controle do cruise control.

A seguir vamos falar um pouco do Corvette C4 e mostrar algumas fotos e videos de algo realmente diferente. Naturalmente, peço desculpas adiantadas pelo português enferrujado e improvisado.

Um Pace Car na família

Meu pai me ensinou muitas coisas na minha vida, e por causa dele apreendi a apreciar várias outras coisas também. Ele sempre dizia que inspiração é tão importante quanto transpiração, na vida é importante fazer tudo muito: trabalhar muito, estudar muito, se divertir muito e descansar muito. Naturalmente, eu não entendia como dava para fazer tudo isso muito ao mesmo tempo até ter começado a estudar engenharia e apreender na prática o conceito de densidade de massa.