A história, o mito e os fatos dos cabeçotes duplos da Dunn no motor LT-5 do C4 ZR-1

Debaixo do capô do nosso ZR-1 de 1995, carro número 360. Notem que belo é o LT-5. Até hoje arranca suspiros e é a parte mais bacana de mostrar desse carro. No canto direito inferior pode-se observar a caixa da ECU do motor do lado do reservatório do fluido de embreagem e logo do lado da caixa há o cilindro de vácuo do Cruise Control que fica logo acima da bateria,

O novo Corvette 2018 virá com um novo motor de 32 vávulas e 4 comandos de cabeçote que somente existiu uma vez no C4 ZR-1 também chamado LT-5. Por isso o nome atual em homenagem ao legendário motor projetado pela Lotus. Já publicamos alguns posts sobre o C4 ZR-1 porém é quase que impossível cobrir todos os detalhes. Às vezes é importante voltar e revisar, em especial, quando outros entusiastas lhe pergutam coisas que não foram devidamente discutidas anteriormente. No caso a pergunta recente foi: Porque os carros com duplo cabeçotres Dunn são tão importantes. De fato, uma ótima e importante pergunta. Por isso, quando se fala de Corvette ZR-1, uma dos principais temas é: qual o tipo de cabeçotes que o carro tem? Dessa forma justifica respondermos essa pergunta assim como revisar um pouco sobre a rica história desse modelo exclusivo que é o Corvette ZR-1 dos anos 90.

NCRS Bonneville chapter

Mais fotos dos Corvettes dos amigos aqui do capítulo de Bonneville.

C1 do Rex

Nós já mostramos o C1 do Rex várias vezes, inclusive em dois videos. Aqui vão mais fotos dos detalhes do carro.

Encontro NCRS verão passado

Nós já estivemos aqui e mostramos alguns carros antes. Agora mais novas fotos.

NCRS em Wildwood NJ

Nesse final de semana aconteceu o encontro regional de New Jersey da NCRS em Wildwood. Dois dos mais interessantes carros eram esses dois Z06 sendo o prata um big tank (uma opcão da época para competicão com tanque de maior capacidade) e um com tanque comum na cor Tuxedo black. Além desses, podemos ver o capô de um 1969 com motor L88, um 1954 preto e vários outros exemplares de C1, C2 e C3 sendo o último C2 1967 numa bela combinacão de cor chamada Lynndale Blue código 977 na qual foram feitos uns 1.300 exemplares.

Video: Zora Arkus-Duntov assina Sting Ray

Pouco antes de falecer, Zora Arkus-Duntov assinou esse Corvette Sting Ray 1963 split window num evento da NCRS na Califórnia em 1991. O carro era um 1963 premiado Top Flight e ,pelo o que se sabe, foi o único split window que Duntov assinou. Duntov teve um certo arranca rabo com Bill Mitchel que era chefe de design pela dupla janela do carro de 1963 que foi desenhado por Larry Shinoda. Apesar de ser esteticamente interessante não era prática e atrapalhava a visibilidade dos pilotos. Duntov criou o Grand Sport de 1963 que foi o carro que bateu os Shelby Cobra. Em 1964 Duntov conseguiu o que queria e o carro veio com vidro único. Dessa forma os 1963 split window se tornam um ítem de coleção bem interessante.

Algumas fotos da NCRS Corvette Restorer

Algumas fotos de capa e contra capa da publicação da NCRS: NCRS Corvette Restorer. Abaixo duas fotos do Flórida Regional que aconteceu esse ano.

NCRS Agosto 2010

Toda a primeira Terça-Feira do mês temos a reunião do capítulo de Bonneville da NCRS. Nesse mês foi na oficina do John Kennedy. Ele é um dos membros mais antigos da NCRS sendo que é especialista em tapeçaria, bancos e capotas conversíveis de Corvette. Kennedy também é proprietário de vários Corvettes inclusive um 1953 de número 46 (o número 46 de 300 construidos), um 1967 tri power 400 hp Sting Ray e outros Sting Ray que estão nas fotos bem como um C4 1991 automático na rara cor Steel Blue Metalic. A foto acima dos carros que foram na reunião. O C4 1992 preto é nosso, mais na frente um 1967 conversível azul Nassau belíssimo de um amigo, o Hot Rod do Rex Marshal e o 1958 azul do Bill.

Coleção do Ardell Brown, parte 5

Chegamos finalmente à quinta parte da visita. Aqui temos o que tem de melhor na coleção em termos coletivos. Esse galpão é em L e o maior como podemos ver nas fotos da propriedade da parte 1. Haviam alguns carros da década de 20 e 10 na entrada e logo vários muscle cars, carros da década de 50,60 e 70 e um belo Cord L-29 que uma vez ganhou people's award num show na Califórnia. Claro nesse galpão tinha também os Corvettes C1 e C2. Na foto acima temos um C1 1954 de bem primeira geração.

Coleção do Ardell Brown, parte 4

Essa é a quarta parte da visita à casa do Ardell Brown. Na primeira parte vimos carros essencialmente Europeus, na segunda parte visitamos um galpão com várias pickups e carros Americanos, na terceira uma pequena garagem com carros de competição. Nessa quarta parte visitamos esse galpão com essencialmente station wagons com excessão do caminhão de bombeiros (fire engine). Nesse galpão haviam 2 woodies e 3 Nomads de diferentes anos. Todos impecáveis.

Coleção do Ardell Brown, parte 3

Nessa pequena sala, entre os galpões haviam mais carros, porém todos de competição ou que retratam alguma competição como o Corvette conversível Pacecar de 1998 da Indy 500. Havia um Ford GT40, na verdade uma réplica da Superformance com motor preparado pela Roush. A réplica da Superformance é considerada praticamente um original uma vez que é construida como o original e mesmos materiais além de ter a consultoria de Carroll Shelby.

Coleção do Ardell Brown, parte 2

Agora que já visitamos a oficina e o primeiro galpão do Ardell na parte 1, hora de checarmos o que há dentro do segundo galpão. Para começar vamos olhar para essas fotos de um Hot Rod Ford no estilo anos 20. Notem o tamanho do motor e o volante de madeira dos carros da época. Câmbio automático com certeza não era ítem opcional oferecido pela Ford.

Coleção do Ardell Brown, parte 1

No dia 6 de Julho, o pessoal do capítulo de Bonneville (do qual fazemos parte) da NCRS foi convidado pelo Ardell Brown para conhecer a coleção de carros que ele mantém na casa dele. Por sorte, ele mora bem perto do escritório assim fui um dos primeiros à chegar. Essa é a primeira parte do total de 5 com fotos e videos da coleção do Ardell. A primeira foto, mostra o portão de entrada da propriedade. Algums carros estão apenas em video, portanto não esqueçam de assisti-lo.

Corvettes do capítulo de Bonneville da NCRS

No dia 6 de Julho, os membros da NCRS Bonneville foram convidados por Ardell Brown para conhecer a sua coleção de carros que fica na sua casa. Ardell é o maior colecionador (em quantidade de carros) ao oeste do Mississipi. Ele possue mais carros que o Jay Leno. Iremos começar com uma série de fotos e videos dessa visita nos próximos dias. Por enquanto, iremos mostrar alguns dos carros dos membros da NCRS que foram conosco nesse evento. Todos esses carros estão em condições impecáveis no padrão NCRS.

NCRS Bonneville

Sempre na primeira Terça-feira de cada mês, temos a reunião do capítulo de Bonneville (como chamamos o capítulo de Utah) da NCRS. Em breve teremos coisas bem interessantes para anunciar, como por exemplo, o fato do site Corvette Brasil estar criando e administrando o site da NCRS Bonneville.

NCRS em Park City, 2005

A NCRS, ou National Corvette Restorers Society, é um grupo sem fins lucrativos composto por entusiastas do Corvette. Fundada em 1974, a NCRS se dedica ao hobby de preservar, restaurar, documentar ou simplesmente difundir o hobby do Corvette. Atualmente existem em torno de 16.000 famílias associadas ao NCRS.