O histórico Corvette 1962 da Gulf

Como que você define sucesso em corridas? Se você for pelo padrão de números de vitórias e resultados, então esse Corvette 1962 não só é um vencedor mas também poderia ter a sua foto no dicionário Aurélio sob a definição de excelência. Em 1962 esse C1 era o carro mais dominante na categoria de carros de produção da SCCA A. Ele participou de 14 provas naquele ano e conseguiu 12 vitórias numa época em que os carros eram quase compatíveis em termos de desempenho.

Video: Corvette ZR-1 e C6-R

Na última Quarta-Feira o Speed channel colocou no ar um programa de teste drive com os Corvette. O host tradicional, Tommy Kendall, que já foi campeão participou do show junto com o piloto da NASCAR Jimmie Johnson. Notem como é avançado o carro da GT2. Um monitor interno conectado na camera traseira faz o papel de retrovisor. A embreagem é apenas usada na arrancada já que o câmbio é sequencial. Mas o que pode acontecer quando o carro é guiado por um piloto da NASCAR? Assistam ao video para conferir. Afinal se os pilotos da NASCAR só viram para a esquerda, deve ter uma razão lógica para isso.

Video: Teste na pista do ZR-1 1991

Nós já contamos em detalhes a história do C4 ZR-1 aqui. Porém nunca nos cansamos de falar sobre esse carro. Em 1991 ele custava algo em torno de $64.000 Dólares o que era uma barganha se comparado com Ferraris menos potentes como a 348 que tinha a mesma potência do LT-1 de 1992. Ainda sim custava o mesmo que o Porsche Carrera que era, na época, mais para show do que para performance: era um péssimo carro para pista.

Video: C5 Z06 anda com Ferrari F430

No post do C5 Z06 do Thiago, havia um comentário dele dizendo como o C5 andava forte. Recebemos alguns emails sobre isso e o fato é que o Thiago tem total razão. Sendo assim, vejo que a melhor maneira de responder as questões referentes ao comentário do Thiago é através de imagens.

Reconstruindo o Corvette Nomad de 1954

Qualquer entusiasta sonha, desde menino, em ser dono de um dos concept cars que alguma vez viu numa revista. Porém John Bolstad, do estado vizinho de Idaho, gastou 12 anos de sua vida para fazer o sonho realidade.(Lembrem quando dissemos que para ter um Corvette bastava sonhar?) O sonho de Bolstad era o Corvette Nomad 1954 que foi mostrado durante o Motorama no hotel Waldorf-Astoria em New York. O Nomad foi um dos 3 Corvettes conceitos que a GM trouxe. O outro era o Corvette fastback chamado de Corvair (nome que depois seria usado no famoso Corvair da Chevrolet de motor traseiro) e o conversível tradicional porém com uma capota removível de fiberglass. A capota de fiberglass se tornaria um acessório não original em 1955 passando a ser oferecido pela fábrica como opcional apenas em 1956.

Corvette Z06 2002 do Thiago

No Brasil existe uma cultura muito forte de Corvette. Um dos objetivos do Corvette Brasil é criar um ambiente para que os proprietários troquem conhecimento, estórias, mostrem os seus carros ou ainda dividam o entusiasmo com os futuros donos de Corvette. Para ter um Corvette a primeira coisa que precisa é sonhar. O carro de hoje é um C5 Z06 2002 do leitor e entusiasta Thiago T. Em breve o Thiago estará recebendo um Z06 C6 novinho. Ele nos conta um pouco do seu C5:

Video: Corvette 63 restomod Finlandês

O que acontece quando um bando de amigos na Finlândia se reunem e resolvem restaurar um roadster 1963 com mecânica de Z06 C5? O resultado é esse carro do video. Notem o motor LS6 de 450 hp oriundo de um C5 Z06. O carro é um monstro e foi muito bem executado. Esse é o clube Finlandês que estamos mostrando hoje. O outro carro abaixo é um C3 também restomod. Em breve mais novidades geladas.

Video: C3 Finlandês

O clube Finlandês de Corvette é muito interessante. Não só há vários membros com vários carros mas ainda um dos seus mais famosos membros: Kimi Raikonnen, nunca se recuperou do golpe de Sharon Stone.

Video: O C3 de Manfred Kubitschek

Na Europa Corvettes são muito apreciados. Na Alemanha são quase um culto. Manfred Kubitschek é um apaixonado por Corvettes Sting Ray e tem uma oficina especializada em Sting Rays restomods. Esse carro tem 600 hp e acelera de 0 à 100 km/h em 4 segundos. Além disso tem uma suspensão especial com amortecedores Koni e freios Willwood para justificar tanta cavalaria. O carro foi modificado para ser um esportivo feroz em pista. Notem os pneus de raio menor e tala maior assim como as modificações na carroceria para acomoda-los. O carro atinge 320 km/h de final auxiliado por uma transmissão da ZF de 6 marchas. Mas a brincadeira não é barata ou Kubitschek esta fora da realidade. Esse carro ele vende pela modesta quantida de 180.000 Euros. Isso mesmo pessoal, não é só no Brasil que Corvettes são caros. Por isso mesmo muitos Europeus e Brasileiros preferem vir aqui e importa-los à ter que pagar valores impossíveis.

Video: Salvando um C3 1971 na Hungria

O antigo dono desse belo Corvette 1971 era um cavalheiro Americano que tinha mudado de Manhattan para Veneza e depois para Budapeste. A sua profissão é de designer de interiores com especialização em renovação de castelos e propriedades antigas. Seu nome, Anthony. Porém Anthony saiu da Hungria e deixou esse cupê nas oficinas da RPM Styling. Para quem não sabe, até pouco tempo atrás a Hungria estava atrás da cortina de ferro.

Corvette Sportwagon

Esta entediado com os carros modernos que parecem ser todos iguais apesar de prometerem ser únicos? Que tal um Corvette C3 com uma carroceria customizada de sportwagon atrás e de Mako Shark na frente? De graça, ainda você ganha um título de membro ao clube dos cafonas.

Foto do dia

Verão é legal por vários motivos. Entre eles, tirar os carros da garagem, lavar, encerar e preparar para uma boa guiada sob o sol.

Video: Corvette Greenwood 1976

Uma das criações de Greenwood para competir nas 24 de Le Mans de 1976 foi esse C3 wide body, ou corpo largo. O carro era tão mais largo que o C3 normal que ao vê-lo por trás dá para se ter uma idéia do quanto foi alargado.

Video: Corvette Stingray em Sacramento Califórnia

Recentemente o Stingray concept foi avistado no aeroporto de Sacramento na Califórnia. Aqui um pequeno video do carro em exposição aberta para o público.

Video: Corvette 1975 em São Paulo

Para quem assistiu o video do C3, comentamos que o 1975 já vinha com tacômetro com placa impressa ao invés de usar direto do distribuidor. Esse carro se encontra em São Paulo e já dá para notar as diferenças na carroceria como podemos ver aqui. As rodas não são originais de 1975 mas ainda tudo bem. Notem também como o tom de amarelo é diferente. Nesse ano a cor se chamava Bright Yellow e foram pintados 2.883 carros nessa cor. Notem que 1975 foi também o último ano que um Corvette C3 foi fabricado conversível de fábrica e 1976 foi o último ano que um C3 tinha o nome de Stingray.

Video: Corvette C1 1960

Como acabamos de mostrar um C2 e um C3, não podemos deixar de incluir um C1 também. Esse é um 1960 e é especial pois pertence à Summit Racing e está na exposto na loja de Ohio. Corvettes são como Harley Davidson, há uma indústria milionária por trás que comercializa auto peças e acessórios para customizar os carros como são feitas com a Harley. A Summit Racing é uma empresa muito boa e a já usei algumas vezes. Comprei um short throw shifter da B&M para um C4 que tinha e ficou espetacular. Anos depois resolvi fazer a mesma coisa para um C5 porém não ficou tão curto e tão bom como no C4. Ainda o atendimento deles é ótimo e o catálogo excelente.

Video: Mostrando um Corvette 1964

Já que mostramos um C3 1972, vamos aproveitar e mostrar também um C2 1964 que veio do mesmo lugar: Califórnia. Dá para ter uma idéia desse belo desenho de Larry Shinoda que assina tanto o C2 quanto o C3.

Video: Stingray 1972 em detalhes

Ser um entusiasta e colecionador às vezes não é fácil ainda mais quando se mora num lugar com as 4 estações do ano bem definidas. Hoje está uns -18 Celsius e, claro, depois do trabalho dá aquela vontade de ir admirar os carros antes do jantar. Hoje foi o dia de olhar o Stingray. E, aproveitando, também resolvi fazer esses 4 videos mostrando os detalhes do carro. Os videos foram feitos com o celular, não é a melhor das produções Hollywoodianas apesar do celular ter uma câmera de muita qualidade. Então aqui vai um pouco do carro que compartilhamos com os amigos do Corvette Brasil.

Video: Corvette Z06 modelo 2011

Uma avaliação bem amadora da Car Tech do novo Z06 para 2011. Impressionante as opinões tipo showzinho e pouca realidade ao começar com alguns números. O Z06 é bem macio para rodar mas tem suspensão bem firme para curvas e frenagens. Outros esportivos, em geral, tem uma suspensão bem mais dura. Como algum de nossos leitores são proprietários de Z06 vão compreender bem o meu comentário.

ZR1 da Lingenfelter

Cliff Cohen da GM Performance Parts recebe Ken Lingenfelter da Lingenfelter Performance Engineering na pista de Spring Mountain Motorsports para conversar sobre a versão de 710 hp do ZR1. O original produz 638 hp e esse carro da Lingenfelter traz outras modificações de performance.

Video: C3 & C4 em um Domingo de inverno

Algumas fotos e um curto video desse Domingo cheio de neve e uma curta parada na garagem para olhar e ligar os carros.

Video: Mais Muscle Car and Corvette Nationals 2010

Atendendo à pedidos, mais um video do pavilhão da Muscle car and Corvette Nationals de 2010. Dessa vez em pleno funcionamento e com público.

Video: teste Corvette 2003 e outros assuntos

A Car & Driver fez esse video sobre o Corvette 2003 e como se comporta na rua. Porém o video vai além do teste e também traz o evento de 50 anos do Corvette (em 2003) que aconteceu no Corvette Museum em Bowling Green, Kentucky. E para terminar vai um pouco mais sobre o Corvette C2 com a versão do big block 396ci em 1966 e culminando com os L88 de 1967.

Video: Muscle Car and Corvette Nationals 2010

Como tínhamos comentado antes, aconteceu entre os dias 20 e 21 de Novembro o Muscle Car and Corvette Nationals 2010 no estado de Illinois mais precisamente em Rosement. Para quem não pode comparecer aqui um slideshow completo de todos os carros expostos no pavilhão.

Corvette 1958 Pro Street

A sexta edição anual do Street Car Super Nationals aconteceu em Las Vegas no final de semana passado e tinha vários Pro Street racers impecáveis. Devido ao tempo chuvoso (raridade em Las Vegas) e os ventos de até 73 km/h fizeram com que o traçado da final fosse encurtado de 1/4 para 1/8 de milha. Esse Corvette 1958 patrocionado pela Spec-Rite conversores de torque ganhou a competição no Domingo e embolsou $20.000 Dólares na final do Pro Street. Mesmo com apenas 1/8 de milha, ou seja em 200 metros conseguiu a velocidade de 300 km/h contra um Mustang.

C4 & C5

Fotos da época em que ainda tinha o C5 2001 Magnetic Red. Algumas dessas fotos foram parar em um livro da Mid America motorworks. Página 168 como mostra essa foto scaneada da história. Clique na foto abaixo para amplia-la. O outro carro é o segundo C4 1992 que comprei. Mais sobre todos os carros pode ser visto aqui.

Corvette 1953 de número 112

Esse carro está a venda na ProTeam Corvette e é o 1953 de número 112. O motor é o seis em linha Blue Flame original com powerglide, tudo numbers matching. A cor é naturalmente a Polo White com interior vermelho como em todos os 53. Rádio Wonderbar, luz de freio de estacionamento, lavadores de parabrisa, luzes de cortesia, aquecimento, calotas, pneus faixa branca. Tudo correto de fábrica inclusive com macaco e ferramentas. Esse arro é bem raro e estava sendo oferecido por $299.000 Dólares porém na promoção de final de ano por ser adquirido por apenas $200.000 Dólares.

Video: Corvette 1972 restaurado

1972 foi um ano histórico para o C3. Foi o final do sistema de fibra ótica, o último ano dos dois parachoques cromados, o último ano do vidro traseiro removível e tambem o primeiro ano em que a potência era medida direto no motor com todos os acessórios presentes. Essa empresa restaurou um 1972 de forma impeçavel exceto pelo fato de não ter deixado o carro original. Da para notar no radiador e outras peças que não são originais. Ainda assim, um carro muito bem apresentado com interior de couro preto e na cor prata que junto com o amarelo foram as cores mais raras de 1972.

Especificações do Corvette 1974

Pergunta do leitor Carlos Eduardo sobre como indentificar um Corvette 1974 antes de comprar.

Z06 Carbon Edition 2011

O Carbon Edition que já mostramos aqui começara a ser vendido no primeiro trimestre de 2011. O preço dele básico será em torno de $90.000 Dólares sendo que com todos os opcionais deve custar $9.000 a mais. Na minha opinião muito mais carro que o ZR1 uma vez que o motor é maior e aspirado.

Video: Corvette 1990

O ano que o C4 ganhou um novo painel mais moderno e também câmbio de 6 marchas ZF. Esse video foi o que a GM usou como promocional do modelo. Claro, em 1990 foi o primeiro ano do ZR-1 também. Um ano especial na história do Corvette.

Um possível C7

Eis que surge mais um desenho do que o próximo C7 pode ser. O carro deve ser mais leve, todo de alumínio como o Z06 e ZR1 porém com motor de 5.5 litros como o usado na GT2 pela Corvette Racing. Um ano depois espera-se a versão Z06 do C7. Há também rumores de motores V6 com dois turbos algo que certamente iria irritar os puristas. É esperar para ver.

SR-2 Brasileiro sendo restaurado

Se você é leitor frequente do Corvette Brasil já sabe que existe um Corvette SR-2 brasileiro. O SR-2 foi um Corvette de competição especial e sua história pode ser lida aqui. O Alexandre Z. é o proprietário do SR-2 e a sua missão nos últimos tempos tem sido restaura-lo. Aqui algumas fotos de como anda o processo de restauração.

Video: Corvette ZR-1 1991

Em 1991 o Corvette C4 ganhou uma nova carroceria mais arredondada e moderno. O video é a propaganda do modelo ZR-1 para 1991.

Video: Corvettes da Baldwin-Motion reunidos

Hoje acontece o Muscle Car and Corvette Nationals em Chicago e uma das grandes atrações será a reunião dos lendários Corvettes (e Camaros) da Baldwin-Motion com o seu criador Joel Rosen. Esse video é uma rapidinha do que vai acontecer hoje. Para quem não conhece o Baldwin-Motion pode dar uma olhada aqui.

Video: ZR1 na pista de Zandvoort

Para quem gosta de F1, Zandvoort traz boas lembraças através so autódromo Circuit Park Zandvoort localizado em Zandvoort, nos Países Baixos. O circuito, cujo traçado da pista foi desenhado por John Hugenholtz, foi inaugurado em 7 de agosto de 1948. No ano seguinte, foi realizado no circuito o Grande Prêmio de Zandvoort e em 1950 o primeiro Grande Prêmio da Holanda de Fórmula 1.

Video: Grand Sport réplica da Superformance

Nós já contamos toda a saga das réplicas do Grand Sport quando mataram o principal fabricante: Mongoose. A Superformance é a única que tem os direitos da GM de produzir o carro que é a réplica do Grand Sport de 1963 criado por Zora Arkus-Duntov.

Video: Samurai visita o Joe Santacroce

O nosso amigo e colaborador Samurai é quem hoje nos brinda com essa história de um homem dedicado aos Corvettes: Joe Santacroce. Para quem não conhece o Samurai ainda começe por aqui.

Texto: Flávio Samurai

Video: Teste oficial do Corvette 1963

Zora Arkus-Duntov escolheu o Dr. Dick Thompson e Dave MacDonald para testar os novos Corvette 1963 nas versões roadster e cupê no circuito de testes da GM em Michigan. Esse teste ocorreu em Outubro de 1962 e a GM fez esse video promocional do ocorrido que teve como título: Biography of a Sports Car. Esse video é imperdível. No final Zora pergunta à Thompson e a MacDonald como é o novo Sting Ray.

Video: Corvette 1981

Assim como mostramos o video oficial do Corvette 1982, esse aqui é o video que a GM fez sobre o Corvette 1981. Em 1981 o C3 tinha o opcional de câmbio manual de 4 marchas que em 1982 foi removido. A mola traseira já era em uma única lâmina de material composto como seria mais tarde utilizado no C4. Um carro bastante interessante e que pode ser comprado por relativamente muito pouco dinheiro hoje em dia.

Corvette 1992 negro do Gayeski

Video: Comercial do Corvette C5 1997

Esperado originalmente para 1993, o Corvette C5 foi lançado em 1997 muito mais melhorado. O carro causou sensação mundial e o primeiro comercial não poderia ficar longe do que seria esse carro.

Corvette 1992 negro

Fotos de Sábado à noite

Sábado de Outono, final de tarde e uns -10C. Os carros precisam ser ligados 1 vez por semana durante a temporada de frio e inverno que ficam na garagem. Importante para circular os fluidos no motor. Hoje foi o dia de fazer isso antes do jantar. Aqui umas fotos.

Dia de Bordeaux

Além da garagem, tem outra parte de casa que gosto de me dedicar: a adega. Em especial a seção de vinhos de preferência vermelhos. Então, hoje Sábado sai para comprar umas garrafas de Bordeaux. Mas como as ruas aqui em Park City já estão com sal não estou saindo mais com os Corvettes até o final da primavera. Mas isso não impede que demais donos saiam com seus brinquedos uma vez que Park City é uma cidade resort e há vários carros de coleção além dos super carros atuais. Assim na Wine Store sempre se encontra com algo diferente. Hoje portanto foi um encontro com um Porsche 356C totalmente ao gosto Americano: prata e interior vermelho. O carro estava impecável e aqui vão as fotos.

Video: Z06 e revista Veja

Longe de ser um teste, apesar do título do video. A revista veja andou num estacionamento com um Z06. Algumas informações estão incorretas mas tudo bem. O que importa é a intenção. Notem que o motor de 7 litros, do qual resultou no LS7 do Z06, foi na verdade usando no C5 nas Le Mans, nunca num C6. O carro também é facílimo de entrar. Posso dizer isso porque tenho 1.86m e não tenho sequer qualquer dificuldade. É muito amplo dentro como era no C5.

Video: promocional da vitória em Petit Le Mans

Todo o fabricante não é diferente: precisa justificar o investimento grande em competição. E nada melhor para promover a marca do que um comercial sobre uma vitória como foi a importante conquista em Petit Le Mans que carimbou o passaporte para as 24 horas de Le Mans de 2011. Aqui os 30 segundos da GM sobre o feito.

Video: Corvette 1982

1982 marcou o último ano do Corvette C3. Nesse ano todos os carros, sem excessão, eram automáticos de 4 marchas. O último C3 com opção de câmbio manual foi no modelo de 1981. Em 1982 os carros eram já fabricados na nova fábrica de Kentucky e traziam algumas melhorias que seriam incorporadas no C4 que apenas saiu no ano modelo 1984 sendo que em 1983 apenas foram feitos alguns C4s pré-série sendo que apenas 1 sobreviveu e se encontra no Corvette Museum hoje, também em Kentucky.

Video: test drive ZR1 2010

Dessa vez é a chance da Edmunds mostrar o que é um ZR1. Apesar dos números de performance não estarem corretos (faltou talento e experiência), o video é interessante e mostra de forma resumida o que é esse carro. Todos os testes foram feitos de forma muito conservadora e com o sistema eletrônico de tração e estabilidade ligados. Talvez o seguro era alto demais para colocar na mão de quem não tem peito de querer andar demais.

Video: Leno e o Rossi Sixty Six

Nós já tinhamos publicado sobre o Rossi Sixty Six aqui. Dessa vez foi Jay Leno que recebeu o protótipo em sua garagem para testar e avaliar. O carro deve custar entre $120.000 a $130.000 Dólares. Há mercado para tudo mas ainda acreditamos no original ZR1 que é possível se adquirir por pouco menos. Ainda assim, o trabalho da Rossi não deixa de ser interessante.