Esse ZR-1 chegou sexto na classe é viǵesimo primeiro na geral na etapa de Daytona de IMSA em 1991. Isso porque o carro fez um pequeno rallye fora da pista e teve danos do radiador de óleo. O motor LT5 teve muitas poucas modificações pela Mercury Marine com potência aumentada para 420 hp à 6.200 RPM. Os carros na classe GTO tinham peso mínimo de 1.287 kilos (com piloto e combustível). O carro tinha painéis de fibra de carbono e pesava 272 kilos à menos que o ZR-1 de série.
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