![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrkWU8R23qjGreysCvVM0FO44UenC8ebdNgSqX20h6euZtl_AGGhtqqYyyXdm54ms02BJlY2m7fuP4w_rt4GMszXz_2k-Ss483sr4WJ03tKUD1nWRY5JCdAk69latCd3xabreUD_7f9-o/s400/2007-Chevrolet-Corvette-C6RS-Concept-4.jpg)
Em 2007 a Pratt & Miller (que também prepara os Corvette C6R da Corvette Racing de Fábrica) construiu para Jay Leno esse C6RS baseado num Z06.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinkPTqGtV4qzwc_HJ00dtNLfIm2xp4KNXBJDpbWjmffIiRec7zsf2CQB-cl9SpZocoODquKtTYVIZ_QmEdhKdf-7AhR_zjz1EuHHBSiSQOT1tKc2EojkDZ2_TIMR8tFLQdwREZXNp0Juo/s400/07JSB301601096C.jpeg)
O motor original do Z06 (o LS7) foi retirado do carro e foi parar no C5 Z06 de 2002 de Leno. No Lugar um motor de 8.2 Litros (500ci) todo de alumínio e que gera 600hp foi colocado no carro. Claro, movido em grande parte à alcool.
Nos EUA o carro fez um super sucesso: O que? Movido à E85 um carro de alta performance? Mas no Brasil nós sabemos que um carro à alcool tem mais potência que o equivalente à gasolina na maioria das vezes.
O motor foi na verdade fabricado num torno CNC à partir de um bloco sólido de alumínio, porém o cabeçote, sistema de lubrificação e alimentação vieram todos do LS7 original. Claro, que todo o mapeamento da injeção e gerenciamento do motor é outro devido ao novo combistível e as novas dimensões do bloco que permitem 8.2 litros apesar de ainda ser um small block.
A transmissão é uma T-56 de seis marchas da Tremec porém com uma embreagem de alta performance de duplo sistema de fricção. Observem as belas rodas especiais com apenas 1 porca central como num carro de corrida. O interior foi customizado e revestido de forma diferente do original. De bom gosto. O video é interessante e mostra mais do carro.
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