Para 1980 algumas mudanças foram bem interessantes. Além de alguma modernização cosmética, as novas peças de fibra foram refeitas com menos material o que deixou o carro uns 120 kilos mais magro. O teto também teve uma novo composto de fibra mais leve e um novo motor, com míseros 180 hp, foi oferecido na Califórnia para combater a poluição chamado de LG4. O motor básico, L48, agora rendia 5hp a menos com 190hp enquanto que o L82 ganhou 5hp a mais chegando aos 230hp. Todos os motores eram carburados e, agora, a/c, vidros elétricos e direção regulável eram de série. Depois do salto, mais Corvette 1980.
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