A espera do C7 conversível

E se fossem redondas...

Mas espera aí... Onde estão as saidas de ar quente dos freios e diferencial? Não sei não, esses vão ter problemas de super aquecimento dos Brembos de série e diferencial traseiro. Pessoal as coisas mudam, não?

C7 vs C6

Video: Stingray walkaround

Video oficial da Chevrolet mostrando o novo Stingray.

As 7 gerações juntas

Estudo do C7 de competição

Eis que já aparecem desenhos do C7 vestido para matar. Note que bacana a entrada de ar atrás da roda traseira como no Z06 e ZR1. Ficou interessante. Gostei dos faróis amarelos "Franceses" estilo Le Mans.

Na minha opinião

Já que vários de vocês, amigos e amigas, mandaram email perguntando aqui vai a resposta: Adorei o carro! Sério mesmo. Naturalmente o que foi apresentado é o Corvette básico que é de alumínio, fibra de carbono, motor de 450 hp (o LS3 tinha antes 436), câmbio de 7 marchas. Show!

Trabalhando melhor o fluxo de ar

Aerodinâmica é fundamental para performance: dinâmica do carro, downforce para velocidade em curva e eficiência de energia (combustível). Uma das características mais bacanas do C7 é como ele trabalha o fluxo de ar quente do radiador, como falamos antes. O ar quente (menos denso) sai por cima do capô e por cima da carroceria fazendo o menos denso acelerar por debaixo do assoalho e criar downforce. Os dutos traseiros também são funcionais para freio e diferencial e, colocando-os na traseira, não é preciso passar dutos a partir da frente do carro. Bonito e funcional.

Mais material do Stingray

C7 e as gerações.

Detalhes em alta resolução do Stingray

Mais fotos do Stingray

Stingray em Amerelo e Preto

Video: O novo Stingray

E finalmente chega o dia de conhecermos o novo Corvette, agora também chamado Stingray.Esse é ainda o modelo básico do carro, mas que básico! Esse carro tem tanta tecnologia e materiais nobres que você pode até imaginar que a Chevrolet está lavando dinheiro. Impressionante e vamos falar um pouco preliminarmente do carro.

Será esse o novo Corvette 2014?

Agora sim, parece essa ser realmente a frente do novo C7.

E começa a expectativa final...

Imagem do novo emblema do C7 já é projetada hoje no pŕedio Russell Industrial Center em Detroit. É o anuncio do que estar por vir nesse Domingo quando o novo C7 será mostrado ao mundo.

Jaguar XK-SS, McQueen, Leno e eu

Hoje vamos mostrar ou tentar mostrar o que foi a experiência ao lado do Jaguar XK-SS, um dos carros mais bonitos, raros e importantes do mundo automotivo para quem se dedica à colecionar ou admirar essas verdadeiras expressões artísticas sobre rodas. O carro em questão têm uma história muito interessante por ser de propriedade de nínguem menos do que Steve McQueen.

Último teaser do C7 antes do lançamento dia 13

Esse é o último video teaser do C7 antes do lançamento nesse Domingo dia 13.

Corvette 1958

Entrega de Corvettes em St Louis 1965

Interessante ver o archo da cidade, o Gateway Arch, ainda em construção.

Video: Superformance Corvette Grand Sport

Depois de briga com a Mongoose sobre os direitos da marca comprados da General Motors, eis que finalmente surge o GS da Superformance. A empresa é a única empresa que tem o direito de produzir um carro chamado Corvette fora da própria GM e não decepciona. Originalmente, Duntov criou o GS com chassis tubular ao invés do de aço em forma de escada do C2/C3 respectivamente. Com várias outras melhorias, conseguiu reduzir o peso do carro de série que era em torno de 1.700 kilos para algo em torno de 910 kilos. A potência descomunal dos motores V8 Chevrolet unidos ao baixo peso do GS e aerodinâmica apurada não deram chance para os Shelby Cobra e nem para os Daytona coupes. O GS teve apenas 5 unidades construidas sendo 2 conversíveis como da foto acima. A Superformance, que também faz o Cobra e o Daytona coupe (licenciada e com parceria da Shelby), faz agora o Corvette Grand Sport que será oferecido nas versões fechada e aberta. A fábrica fica na África do sul e tive a oportunidade de olhar. Não se trata de uma fábrica artesanal de réplicas, mas sim uma fábrica muito bem equipada e professional de carros esportes que são muito mais que réplicas. Depois do salto, uma olhada no Grand Sport.

Corvette C7.R

Será mesmo o C7?

Mais ilustrações do C7 aparecem na rede. Será?

Nova ilustração do C7

Feliz Natal

L88 1968 da Owens Corning

Figuras do C7 vazam no Corvette Forum

Eis que vazam mais imagens do C7. Dessa vez pelo Corvette Forum. As figuras também detalham algo inovador no carro: o controle do som do motor. É possível ir do totalmente silencioso, para o ruido de competição. Algo interessante ainda que o design do carro seja um pouco duvidoso.

Belíssimo ZR1 Centennial package

Lanternas do C7 são redondas!

Essa foto do novo carro camuflado não engana. Que alívio para os fãns. Ao que parece o carro terá mais surpresas. É aguardar mais alguns dias.

Uma ilustração do C7 conversível

Dianteira do C7

Dianteira do novo Corvette C7 é aparentemente revelada em hipotético manual de manutenção porém como veio do Facebook nunca se sabe da sua veracidade.

Foto gentilmente enviada pelo amigo Francisco Pellegrino.

C6.R

C6.R sem adesivos

1959 e 2006

Novo C7 no final de semana

Foto de cellular de péssima qualidade de uma caravana de C7s tirada esse final de semana em Ohio. O novo carro parece ter laternas redondas na traseira.

ZR1 de rifa

Esse ZR1 foi rifado ano passado com a participação de Brad Paisley.

C7 segundo à Car and Driver Magazine

Eis que novas ilustrações do C7 aparecem.

Seria um C7 melhor?

O carro da Car & Driver abaixo deve corresponder melhor ao produto final, mas esse esboço anterior é bom para ver também.

Novas fotos do C7 da Car & Driver

Eis que aparecem novas fotos do C7 (ou melhor, desenhos) na Car & Driver da edição de Janeiro 2013. Imagino que o carro seja parecido com isso, mas esperamos que não exatamente isso. Pelo menos a foto do conta-giros digital abaixo é de fato do carro de produção assim como o conversível camuflado. Se o cupê for realmente descaracterizado como nos desenhos, a opção então realmente será a conversível.

C1,C2,C3 e C4

Foto de lançamento do C4.

C3s de competição

Algumas fotos de C3s nas pistas e as primeiras fotos do 1968 original.