Um feliz proprietário de um Corvette conversível 1971 com motor de 7.4 litros (454 cid) passeando pela Europa. Apenas três problemas com o carro: rodas não originais, o sistema a vácuo dos pop up headlights não funciona e o câmbio é automático.
CS, Corvette fantastico, big block, C3. Realmente o cambio auto parece nao combinar com um sportscar. Outro defeito pra mim eh ser conversivel. Mas, o motor 454pol3 nao seria 7,45l?
O sistema a vácuo dos pop up headlights eu daria um jeito de arrumar, nem que tivesse que mandar confeccionar peças exclusivas para esse fim. Não conheço o sistema em detalhes mas, em se tratando de um produto americano, não deve ser nada muito complicado (o que é ótimo).
As rodas ficaram boas, combinam com o carro. O que "matou" mesmo é o câmbio automático! Até o fato de ser conversível é tolerável (não gosto muito de conversíveis). Com 454 cid na frente, um câmbio manual torna-se praticamente automático, tamanho o torque disponível, que dispensa trocas de marcha frequentes.
Não gostei das rodas barrocas e cromadas. Gostei do carro ser conversível. A C3 conversível é extremamente sexy, com aquelas ancas... Com o hard top de fibra fica linda! Quanto à transmissão automática, obviamente num carro9 esporte não combina nem um pouco. Quanto ao big block, é carismático e poderoso mas destrói o comportamento dinâmico do carro. Um bom 350 anda muito e elimina uns 100 quilos em cima da suspensãp dianteira.
Rodas não originais não são necessariamente um problema. às vezes o cara gosta de ter um carro diferente mas não descaracterizado.
ResponderExcluirAbraço.
CS, Corvette fantastico, big block, C3.
ResponderExcluirRealmente o cambio auto parece nao combinar com um sportscar. Outro defeito pra mim eh ser conversivel.
Mas, o motor 454pol3 nao seria 7,45l?
Exato Adalberto. Multiplica por 16.284 da quase 7.4 litros. Escrevi 7.8 litros porque o dono do carro me escreveu assim. Vamos arrumar.
ResponderExcluirO sistema a vácuo dos pop up headlights eu daria um jeito de arrumar, nem que tivesse que mandar confeccionar peças exclusivas para esse fim. Não conheço o sistema em detalhes mas, em se tratando de um produto americano, não deve ser nada muito complicado (o que é ótimo).
ResponderExcluirAs rodas ficaram boas, combinam com o carro. O que "matou" mesmo é o câmbio automático! Até o fato de ser conversível é tolerável (não gosto muito de conversíveis). Com 454 cid na frente, um câmbio manual torna-se praticamente automático, tamanho o torque disponível, que dispensa trocas de marcha frequentes.
Não gostei das rodas barrocas e cromadas. Gostei do carro ser conversível. A C3 conversível é extremamente sexy, com aquelas ancas... Com o hard top de fibra fica linda! Quanto à transmissão automática, obviamente num carro9 esporte não combina nem um pouco. Quanto ao big block, é carismático e poderoso mas destrói o comportamento dinâmico do carro. Um bom 350 anda muito e elimina uns 100 quilos em cima da suspensãp dianteira.
ResponderExcluir